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        责任扛在肩上 脚步跑在路上

        发表日期:2019-12-04    阅读次数:       【字体:   

        ---- 记井陉县公路管理站站长王小平

         

        王小平,男,55岁,中共党员,现任井陉县交通运输局党委委员、公路管理站站长,井陉县第十六、十七届人大常委会委员,中国共产党石家庄市第十次代表大会代表。

        2008年以来,他一直处在“兵头将尾”的股级岗位,但位卑不敢忘国忧,10年来,始终把多修路、修好路,养好路、保畅通,作为工作的出发点和落角点,带领全站干部职工,勇于拼搏、大胆创新,攻克了一个又一个难题,让一个又一个不可能成为可能;

        10年来,他既当指挥员,又当冲锋员,战高温、斗酷暑,争分秒,赶进度,同洪流抗争,与死神赛跑,全力打通“生命线”,在特大洪灾面前展示交通人的钢筋铁骨;用无尽的汗水、用超常的付出、超常的拼搏,把爱岗敬业的精神写在奋斗的旗帜上,责任担当铺筑在“井陉天路”上,谱写了新时代公路交通“铺路石”的赞歌。

        10年来,始终视职工为亲人,视发展为己任,用尽千方百计,吃尽千辛万苦,彻底解决近百名代表工的后顾之忧;多措并举,连续发力,建设了一支敢打硬拼、无往不胜的筑路铁军;顺应市场、创新思维,滚动投资2323万元购置了一大批先进的机械设备,改写了一年只能修一条路的历史,扭转了“扫马路的比不过戴大檐帽”的传统观念,创造了井陉公路站发展新的辉煌。

         

        “砸锅卖铁也要解决代表工的困难”

         

        “代表工”是交通建勤工的通俗称呼,产生于上世纪70年代。起初这些人员一边务农,一边代表乡村养路,但身份是农民。后来随着养路量的加大,逐步成为了专业的养路工。这些养路工没有编制,当时无法缴纳养老保险,也就意味着退休后没有退休金,后半生没有保障。落实他们的待遇,成为代表工热切的企盼、强烈的呼声。

        上世纪八十年代,井陉公路站共有代表工近百名,数量居全市前列。

        “代表工普遍工作量大,是公路建设养护的主力。但待遇低,加之年龄偏大,是交通系统的弱势群体。退休后如果没有退休工资,那便是雪上加霜。人心都是肉长的,看着他们无助、企盼的眼神,当时我就想,如果他们是我的家人,我会怎么办?作为站长,解决他们的后顾之忧是工作;作为他们的兄弟,解决他们的后顾之忧是本心。我暗下决心,即便吃尽千辛万苦,砸锅卖铁也要解决他们的困难。否则,我睡觉也不安心。”

        王小平是这么想的,也是这么做的。为解决代表工的养老保险,他一方面亲自跑人社部门问政策,找领导,定方案。一方面积极向县局、市处申请筹借资金460万元为全部代表工补交养老金。在当时460万元是一个天文数字,全公路站不吃不喝也要奋斗三年时间才能付清。为此,全站着实过了几年的紧日子。

        此后的十多年里,他一直视代表工为兄弟,给自己制定了送温暖三必访制度:一是职工家庭发生了天灾人祸必访;二是贫困职工、困难党员重大节日必访;三是群众来信、来电必接必访。每年慰问,他可以哪都不去,但道班必去。代表工家里有了事,他再忙也要到场去看看。2018年,又有两个人新办了退休,退休月工资达到3105元。这是他最欣慰的事。市公路处领导感慨的说:“井陉公路站是全市最早一家妥善解决代表工问题的单位,创出了‘井陉经验’,在全省交通系统成为美谈。”

        付出总有回报,王小平的真心付出换来了广大代表工的理解和支持,一度出现了领取退休金后,就要拽着王小平去吃饭的局面。与十多年之前,在王小平办公室哭着喊着“要饭”的情景形成鲜明对比。在实际工作中,他们不讲条件,不计代价,以加倍的工作回报王小平的真心付出。井陉公路站出现了团结一致、上下同心、大干快上的好局面。

         

        “打造一支筑路铁军,让扫马路的超过戴大檐帽的!

          

        “毛主席说过,政治路线确定之后,干部就是决定的因素。拥有一支素质高、纪律严、作风硬的钢铁队伍,是单位可持续发展的根本,也是一切工作的总开关。公路站如果没有一支高素质队伍,再好的设备也是废铜烂铁。”

        “记得2010年,交通系统改革的时候,公路站80余名年轻干部纷纷申请转到执法单位,去戴“大檐帽”,他们认为扫马路没出息还被人看不起”。

        “当时,我站队伍人心涣散、青黄不接,施工能力一度降到最低。当时全站一年只修一条路,一年下来收入抵不过开支。有关系的,琢磨调走;没关系的,唉声叹气。”

        为此,王小平喊出“全站争口气!扫马路誓要赛过戴大檐帽!”的铮铮誓言。10多年来,王小平把“人争第一,事争一流,内强素质,外树形象”作为不懈追求。

        首先,要求班子成员带头学理论、写论文, 拿文凭、考职称。当好全站表率。为激发大家的学习热情,他制定了“冰火两重天”的制度,一个是极具“温度”的奖励制度:取得证书就奖励、就报销学费,职称与待遇挂钩;一个是“冰冷无情”的惩罚制度,规定在机关工作的40岁以下干部职工两年之内取不到职称就调离机关。“我就是这样逼着他们学”。截止2018年,全站40岁以下38名青年干部职工全部取得了职称证书。

        其次,抢抓机遇,广纳人才。2012年费改税收费站撤站之际,愉快的接受了43名分流的收费员,是全县局接纳人员最多的单位,这些人年富力强,责任心强,学习能力强,弥补了公路站中青年干部缺失的现状。在后来的工作实践当中,这些人在各个岗位上起到了骨干作用。“别人眼中的“包袱”,我自己认为是“宝贝”,时间证明我做对了。”王小平自豪地说。同时还在社会上招聘专业对口的大学生12名,为干部队伍增加了新鲜血液。干部队伍真正做到了老中青结合,年轻化、知识化、专业化,成为公路站持续发展的保证。

        队伍素质的提高,促使公路站出现了三大提升:

        战斗力明显提升。真正成为了一支敢于斗高温战酷暑、舍小家顾大家的铁军:

        20167.19洪灾中,井陉公路站昼夜奋战,灾后三天干线公路全部抢通;服从大局,不计代价,7抢通了小大线、苏家嘴、李家嘴40公里的县乡道路。在最短的时间内为灾区抢通了生命线。得到了交通部、交通厅领导的充分肯定。

        2017高标准完成了114.54公里的灾后重建任务和干线公路394处水毁点段恢复。

        2018年建成了井陉干线公路史上第一个服务区。

        2018年,井陉自力更生修“天路”,大搞全域旅游开发。“井陉天路”穿越崇山峻岭,地势高峻,大多是挂在岩石坚硬的半山腰,个别地段海拔落差500多米,个别点位坡度在17度以上,山高坡陡,摊铺机无法进场,施工人员就用铲车一车一车端;工期紧,施工班组石头当饭桌,午饭工地吃,开足马力连轴转??朔刂乩淹瓿闪?“井陉天路”的修建,创下了“井陉速度”。

        井陉天路“一带三舍串九景”,寄乡情山居,忆梯田农耕,观山石林翠”,景色美不胜收。通车后,游客纷纷点赞,媒体竞相报道。现在,井陉天路精神成为了继绵右渠精神、张河湾精神之后的新时代精神,省委常委、市委书记邢国辉多次批示,中央省市媒体专门入驻井陉挖掘天路精神,井陉公路站在天路修建过程中做出的突出贡献,得到了原井陉县委书记苏志超高度肯定,苏书记说,井陉交通近三年来修的道路,达到了以往十年修的里程,井陉的交通瓶颈得到了基本解决。

        业务能力明显提升。近年来滚动投资2323万元购置了一大批先进的机械设备,仅是路面施工设备一项就由原来的1套发展到4套,具备了4个工地同时开工的条件,改写了一年只能修一条路的历史;公路站的业务量成倍增加,业务范围由原来单一的养护工程发展成现在的养护、新改建、承揽外包工程,单位效益成倍增加,公路站成为全县交通系统办公设备一流、工资及各项福利待遇标准最高的单位,每个人都收获感满满,职工干工作的热情空前高涨,单位进入良性循环,成了人人羡慕的好单位。

        正能量四处涌动。涌现出河北好人、最美河北人李玉平,市级道德模范张丽明,井陉抗洪先进陈军辉、王少鹏,还有陈晓强、程海平、梁英文等一大批优秀青年。公路站学先进、做先进、争先进蔚然成风。

         

        我是个劳碌命,好想关了手机歇几天”

         

        王小平虽然是个股级干部,但管辖着175.6公里的干线公路养护、绿化、大中修工程,管理着13个道班、3个养护中心。管理着30余部大中型施工机械,承担着175.6公里干线公路扬尘治理,10230公里的干线公路和县乡道路水毁重建,单位的养护工、筑路人员、管理人员、季节性养护工和施工人员达到300余人,实际拥有的工作量和人员,比普通的局多四五倍;其次,他还是交通局党委委员,分管着地方道路管理站,协调着平赞高速援建办地方事务。每天早晨一上班,来访的人员不断。在楼道里等的人,走了一拨又一拨。

        2018年,王小平总共休息了5天。

        1月份父亲去世,他休息了三天。父亲病重期间,正是公路建设的攻坚阶段,王小平没有跟单位请过一天假,也没有跟其他人提起过,而是请了护工和亲人一起照顾老人,他则依然坚守在工作一线,只能在工作间隙去医院看看老人。老人葬礼结束后的第二天就返回工作岗位。

        10月份,做手术他休息了2天。国庆假期间,王小平去旅游路检查附属工程施工,右眼开始模糊,当时一心扑在工作上的他也没有特别在意,直到几天后,右眼什么也看不清了才到医院检查,被确诊为晶体脱落并进行了手术。术后第一天,就有人借探视之机,在医院和他谈开了工作。王小平用手捂着伤眼,接待来客,住院7天,谈工作一星期。出院回家后,谈工作的追到家。干脆,他直接戴着墨镜上了班。

        王小平的忙,迫不得已;王小平的忙,有目共睹。

        他分身乏术,但各项工作都心中有底,在处理问题,解答来访时,大脑如同电脑,反应灵敏,回答准确。能力源自辛苦,为做到实事求是,深入仔细地了解每件事,他只能上午在机关接待来访,下午去每个施工现场和一线查看,每个星期他至少在路上跑500多公里。司机何勇感慨的说“我们特别想为王站服务,又十分怕为他服务,因为没时间休息。特别是7.19洪灾发生后的前半个月,在抢通公路的关键时期,他一天也没回过家,累的便血,仍然在单位打吊瓶,真是一个铁人”。

         

        10年奔跑,10年逐梦,10年思索,10年升华。

         

        2004年,王小平从县办企业调到公路站任书记。坚定了“不辜负组织的信任,加倍努力,一定干出个样子”的初心。 2008年任站长后,攒着一口气,一心为职工谋福祉,为单位争荣誉,升华了对“初心”的理解;20167.19洪灾发生后,意识到抢通公路就是抢救生命。坚定了“多修路、修好路,是天职。少修路、修坏路,是失职”,“初心”得到了再次升华;2018年,在参与全县重点工程“井陉天路”的修建中,将初心升华到“牺牲部门利益,服务全县大局”的高度。

        踏平坎坷成大道,斗罢艰险又出发,今年,恰逢井陉旅发大会召开,公路站再次承担了微矿路、307国道、平涉线、第二旅游天路的修建;再次发扬了舍小家、顾大家、千方百计自筹资金,支持全县重点工程的大局精神;再次发扬了战天斗地、拼搏奋进的务实作风,赶进度、提质量,一个月就高标准完成了第二天路的路基施工,得到了现任县委书记刘玉渭的高度肯定。今年8月,又一条新的天路将呈现在世人面前,必将成为旅发大会靓丽的风景线。

        这就是,井陉公路站站长----王小平,

        一个有责任、敢担当的基层交通人!

        一个大家公认的,舍小家、顾大家,高站位、顾大局的交通基层干部!

        一个大家值得信任、值得学习的交通行业标兵!

         


             
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